1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje
1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini ve yıllık toplam 25,3 milyar lira tasarruf sağladığını açıkladı. Bu köprü, Türkiye'nin en önemli ulaşım projelerinden biri olarak öne çıkmaktadır. 1915 Çanakkale Köprüsü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahiptir.
Uraloğlu, köprünün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu ve 365 ile 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile geçiş uzunluğunun 4 bin 608 metreye ulaştığını belirtti. Ayrıca, köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilmiştir.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
1915 Çanakkale Köprüsü, ikiz tabliyeli asma köprü olarak tarihe geçmiştir. Uraloğlu, bu projenin ulusal kalkınma hamlesinin önemli bir parçası olduğunu vurgulamıştır. Köprü, sadece mühendislik harikası değil, aynı zamanda Türkiye'nin ulaşım altyapısında bir dönüm noktasıdır.
Uraloğlu, köprünün yüksekliği ile ilgili olarak, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleri ile birlikte toplam yüksekliğin 334 metreye ulaştığını ifade etti. Bu özellikler, köprünün hem estetik hem de tarihi bir değer taşıdığını göstermektedir.
Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını belirtmiştir. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü ifade eden Uraloğlu, bu durumun ulaşımda büyük bir kolaylık sağladığını vurgulamıştır.
Köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, akıllı ulaşım sistemleriyle donatılmıştır. Uraloğlu, projede kullanılan fiber optik iletişim altyapısının ve olay algılama sistemlerinin, köprünün güvenliğini artırdığını belirtmiştir.
Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor
1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığı belirtilmiştir. Uraloğlu, toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağlandığını vurgulamıştır.
Çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azaldığı ifade edilmiştir. Bu durum, projenin çevresel etkilerinin de olumlu olduğunu göstermektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir.